11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流出627.83万元，占总成交额3.37%，游资资金净流出128.51万元，占总成交额0.69%，散户资金净流入756.34万元，占总成交额4.06%。
11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流出1.02亿元，占总成交额4.56%，游资资金净流入1512.38万元，占总成交额0.68%，散户资金净流入8674.96万元，占总成交额3.89%。
2024年内地旅客量出炉。
从9月开始，上海浦东和广州白云两大机场，谁能成为"年度机场旅客量冠军"就是飞友圈的热议话题，几度交替，广州一度领先，然而靠年末的发力，上海浦东机场最终以大概两天量的微弱优势领先广州，成为2024年内地机场Top1。
2024年，民航客运市场迎来了显著的复苏。CADAS初步统计数据显示：2024全年全国机场客运起降架次1021.9万架次，同比增长7.9%，较19年增长6.2%；完成旅客吞吐量14.59亿人次，同比增长15.9%，较19年增长8.1%。
2024全年全国机场旅客吞吐量也出炉了，看看你经常出门的机场，排第几？本排名为CADAS统计，具体数据以各机场和民航局公布为准。
从数据来看几点观察：
1，北京大兴，成都天府，深圳宝安等冲劲十足。
2，新疆机场集团2024年旅客吞吐量突破4810万人次，新疆旅游继续火爆
3，前25名中，唯一负增长的是三亚！不过由于海口和博鳌业绩出色，海南机场集团2024年三大业务生产经营数据均创历史新高！
4，哈尔滨（旅客吞吐量继续保持东北第一），兰州等区域核心再创历史新高！
据Qunar航旅大数据研究院，全行业旅客运输量超过7.3亿人次，同比2023年增长了18%，并且与2019年相比也增长了11%。这表明新冠肺炎疫情对市场的影响已经完全消散，民航业重回正轨，恢复了自然增长的态势。
作为我国机场的"南大王"，广州在中东，非洲航线上优势明显，每年两次的广交会，航司赚得盆满钵满。
在上海的原因，小编很少从广州出港，年前因为工作需要从广州乘阿联酋航空飞了趟迪拜，虽然有广州大V提醒：飞迪拜啊，你可以看到一些盛况~ 有所耳闻，但依然也小有震撼。
还没进柜台，就看到这样的场面：
这时一位大姐过来问我："你要去非洲吗，需要多托运吗，我有办法"
我：不去，谢谢。随后问她这是什么情况，怎么这么多托运。
大姐：一看你就不怎么出国，每天都这样，"他们从广州进衣服回去卖"
EK的值机柜台：
而EK的柜台工作人员对这种情况更是驾轻就熟，对着抢着往前挤的队伍一顿输出，"你们再这样，OUT"，瞬间队伍安静很多。
EK广州迪拜的外国人值机比例，也是这么多年里魔都出发从没见过的，外国人占至少7成，一段像是在伊斯坦布尔大巴扎，另一段像是在埃及哈利利集市，行李托运的队伍仿佛在拉各斯的河畔市场.....
除了EK，值机后去其他柜台转了转，情况类似的几家，在白云T1相当显眼：
埃及航空：
埃塞俄比亚航空柜台：
进入国际通道的口上，有工作人员拿着称做最后把关，和各色人等谈笑风生，执法严格又不失多种语言的劝导，业务能力极强，在国际化这点上，白云机场的包容和应对能力遥遥领先。
谁是年度第一不重要，广州、上海，均处于机场大建设大扩张阶段。广州新机场建成后，将缓解白云机场容量的压力。
